德國 Hydropa公司成立于1964年，是一家德國的傳統水力學專業的公司。主要開發和生產制造壓力設備，測量儀器和開關設備及相關防爆產品，主要應用于石油石化行業。 德國HYDROPA公司也是一家專業生產壓力繼電器的廠家，在世界上占有較大的市場份額，是目前世界上生產壓力繼電器廠家中的佼佼者。同時Hydropa公司也獲得了DIN EN 9001:2000的認證。

Hydropa 液壓缸 HYKS-D-K-50/28-500-M-G-0-SD-SO產品介紹

產地：德國

品牌：Hydropa

型號：HYKS-D-K-50/28-500-M-G-0-SD-SO

SHEFFER??重型液壓油缸 2HHFHF3.5CCY 產品描述：

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件
它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩
因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用
液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比
液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成
緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少

sheffer公司介紹：

美國SHEFFER公司位于美國俄亥俄州的辛辛那提，主要生產定制非標或大型的液壓缸與氣缸，包括一些特殊的型號，如帶有位置傳感器的，或特殊的安裝方式，或者是重載，或使用特殊的油質介質，或者氣液增壓缸等，主要用于工業設備，大型基礎設施，交通運輸行業等，產品的主要特點是質量好，使用壽命長，技術含量高，設計理念領先，生產工藝先進，管理嚴格，在國際上處于領先水平，并且很難替換或仿制。?

SHEFFER可根據客戶的需要生產各種氣缸，廣泛用于工業，化工和海洋、航空飛機，海洋船舶，碎石，隧道挖掘，卸貨，軸升壓機，石油，采礦，等領域。?

關閉狀態長度 290mm

伸展長度 390mm
拉力 14.02kN
流出率 7.5L/min
流入率 5.3L/min
最大操作壓力 160 bar
重量 0.85kg

液壓夾緊缸在活塞上產生與壓力相關的拉力。

當無壓時夾緊活塞回到起始位置。

ROEMHELD 浮動支撐缸 1931-005 產品應用

此浮動支撐缸為工件在加工操作時提供了一個可自行調整的支撐。

液壓抱緊和夾緊過程可同時進行，也可獨立進行。

支撐柱塞頭部有內螺紋，使得帶有螺紋的支撐件可以進行高度的調節。

氣動柱塞可通過減壓閥的作用使柱塞的接觸力保持在一個精確的值。

在彈簧優先區域，如果存在液體被吸入軟管的危險，則需連接軟管以便排出。

此類液壓浮動支撐缸在工件加工操作時對工件提供了一個可自行調節的支撐。

它們可以補償被加工工件表面的不規則性和機械切削負載所產生的位置偏移和振動。

浮動支撐縮回在起始位置。當施加油壓時，柱塞桿開始運動，對裝載的工件施加輕微的一個力。

隨著油壓上升,柱塞桿被鎖緊.當夾具系統松開時，支撐柱塞回到起始位置。

這個支撐柱塞桿頭部帶有內螺紋，使得帶有螺紋的支撐件可進行高度的調整.

浮動支撐縮回至起始位置。當施加油壓時，柱塞桿開始運動，對裝載的工件施加輕微的一個力。

隨著油壓上升,活塞桿被鎖緊.當夾具系統松開時，支撐柱塞回到起始位置。

這個支撐柱塞桿頭部帶有內螺紋，使得帶有螺紋的支撐件可進行高度的調整。

為了避免可能進入透氣口的液體等污物，可在透氣口處連接軟管。

必須嚴格防護從支撐件和支撐桿的連接處各種雜質的侵入

1910 系列的浮動支撐油缸縮回至起始位置。

當施加油壓時，柱塞桿開始運動，對裝載的工件施加輕微的一個力。

隨著油壓的升高，液壓抱緊。當復位后，支撐柱塞回到起始位置。

這個支撐柱塞帶有內螺紋，使得帶有螺紋的支撐件可進行高度的調整。

可通過側面或底部進行供油。

在透氣口連接粉末冶金過濾器，可防止灰塵和鐵削等污物進入浮動支撐缸的內部。

彈簧柱塞克服帶有輕微彈簧力頂住工件。

液壓抱緊和夾緊過程可同時進行，也可分開進行。

這個支撐柱塞帶有內螺紋，以便帶有螺紋的支撐件進行高度的調整。

可通過側面或底部進行供油。

此浮動支撐缸為工件在加工操作時提供了一個可自行調整的支撐。

它補償了被加工工件表面的不平整，以及在加工裝載工件時產生的振動和位置的偏斜。

1.油缸在對工件進行夾緊和松開時，為了避免油缸與夾緊桿之間發生的輕微碰撞，

油缸不帶過載保護裝置，夾緊桿的角度保持不變，對于夾緊桿的重量和轉位速度的增加限制較松。

ROEMHELD 的轉位夾緊油缸致力于提高夾緊系統的安全性。

在這一系列中有如下重要特性：

1.油缸在對工件進行夾緊和松開時，為了避免油缸與夾緊桿之間發生的輕微碰撞，

油缸不帶過載保護裝置，夾緊桿的角度保持不變，對于夾緊桿的重量和轉位速度的增加限制較松。

1.油缸在對工件進行夾緊和松開時，為了避免油缸與夾緊桿之間發生的輕微碰撞，油缸不帶過載保護裝置，

夾緊桿的角度保持不變，對于夾緊桿的重量和轉位速度的增加限制較松。

滑動轉軸油缸的夾緊桿可使活塞桿傾斜180°,且可實現無夾緊力的損失.

滑動轉軸油缸的運動機理在油缸放松時，工件可無阻礙的嵌入時允許滑向夾緊桿的背部。

滑動轉軸夾緊油缸可在零件表面邊緣的嵌入安裝或與作為附件的中間底盤.

兩種方案都可在零件體內明管或暗管提供液壓油.

此重載滑槽式下壓夾緊油缸有很大的夾緊力，特別適用于需要高精度夾緊的場合，并且節省安裝空間。

工件可以從夾具上面輕松的裝入。

手動滑槽式夾緊油缸的活塞壓力偏離 180?，仍可當作無效率損失的夾緊力被使用。

回縮的夾緊桿可以不受阻的插入工件.

夾緊桿的前部可被感應接近開關控制.

通過壓力開關的額外使用可以提供一個安全的夾緊信號.

這個重載平面夾緊油缸是個雙作用油缸。

活塞通過一個連桿作用在夾緊桿上。

在放松位置時，夾緊桿完全縮回，從而可以從夾具上面輕松的裝入工件。

夾緊凹槽要比夾緊桿要大，使得能充分夾緊。

夾緊曲臂補償了在夾緊點的側向力。

垂直于底面的高度“h3”直接影響了夾緊力。

由于其垂直下壓，因此就沒有了額外的旋轉扭矩。